Mae pedwar math o hidlwyr mewn car.
1. Hidlydd olew.
Mae'r hidlydd olew wedi'i integreiddio i dramwyfa olew yr injan. Yn ystod cylchrediad olew injan, mae'r olew yn gyntaf yn mynd drwy'r hidlydd ar gyfer puro cyn llifo i bob rhan sydd angen iro. Mae hidlo yn tynnu amhureddau o'r olew injan, gan ganiatáu ar gyfer iro arwynebau cydrannau yn well a lleihau ffrithiant.
2. Hidlydd tanwydd.
Mae'r hidlydd tanwydd yn hidlo'r gasoline cyn hylosgi, gan ddileu amhureddau o'r gasoline i sicrhau bod tanwydd glanach yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd tanwydd. Yn gyffredinol, dylid disodli'r hidlydd tanwydd bob 10,000 i 20,000 cilomedr. Ar ôl defnydd hir, bydd ei berfformiad hidlo yn dirywio, gan arwain at lai o bwysau tanwydd.
3. hidlydd aer.
Mae'r hidlydd aer yn hidlo'r aer sy'n mynd i mewn i'r injan, gan dynnu amhureddau o'r aer. Gall amhureddau sy'n mynd i mewn i'r silindrau achosi traul annormal a lleihau bywyd gwasanaeth yr injan. Yn gyffredinol, bywyd gwasanaeth hidlydd aer yw 10,000 i 20,000 cilomedr. Dylid ei ddisodli yn gynharach os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu mewn amgylcheddau llym.
4. hidlydd caban.
Bydd hidlydd aer caban budr yn lleihau allbwn aer y system aerdymheru, gan arwain at oeri gwael yn yr haf neu wresogi annigonol yn y gaeaf. Gall hyd yn oed fridio bacteria a niweidio iechyd teithwyr y tu mewn i'r cerbyd. Argymhellir ailosod yr hidlydd yn ystod trawsnewidiadau tymhorol rhwng y gwanwyn a'r haf, a rhwng yr hydref a'r gaeaf.
